Yutong størst på el-busser i Europa

Første halvår i år ble det registrert 8.141 batterielektriske busser over 8 tonn i Europa. Det er 49 prosent flere enn i samme periode i fjor, så veksten er betydelig. Og størst av alle leverandører på det europeiske markedet er kinesiske Yutong.

Dette kommer frem i European Bus Data report utgitt av DVV Media Group. Med Europa menes i denne sammenhengen de 27 EU-landene pluss Storbritannia, Sveits, Norge og Island.

Yutong var størst med 1.636 enheter, fulgt av Iveco/Heuliez med 1.156 og Solaris 1.022 enheter.

På de neste plassene finner vi:

4. BYD 681

5. MAN 584

6. Mercedes-Benz 553

7. Wrightbus 542

8. Karsan 321

9. VDL 202

10. Alexander Dennis 157

11. Volvo 153

12. King Long 146

13. Zhongtong 131

14. Irizar 109

15. Golden Dragon 103

16. CRRC 100

17. Hess 76

18. Oceantia 68

19. SOR 56

20. Scania 44

Italia størst

Italia registrerte flest batterielektriske busser første halvår i år, nærmere bestemt 1.559. Storbritannia, som tradisjonelt har vært Europas største bussmarked, havnet på 1.075 elektriske enheter og Polen på 1.060

PÅ de videre plassene:

4. Norge 660

5. Tyskland 553

6. Nederland 510

7. Portugal 473

8. Romania 343

9. Frankrike 337

10. Sverige 326

11. Spania 223

12. Danmark 208

13. Belgia 140

14. Østerrike 128

15. Sveits 96

Ser man registrerte batterielektriske busser opp mot befolkning, står Norge i en klar særstilling, akkurat som med elektriske personbiler.

Annen alternativ fremdrift

Rapporten angir også hvor mange busser med annen alternativ fremdrift enn elektrisk registrert første halvår. Av hybride busser ble det registrert 1.449 enheter, mot 1.348 året før. Antall CNG-busser (gass) kom opp i 1.328 enheter, mot 1.195 årets før, og brenselcelle-busser økte fra 272 i 2025 til 397 i 2026. Det er altså økning over «hele fjøla» når det gjelder alternativ fremdrift, men batterielektrisk drift har både størst vekst og utgjør en klar majoritet.