VDL sliter fortsatt med bussene
Den nederlandske VDL Group spiller på mange strenger. Gruppen opplevde økt omsetning 1. halvår i år. Men for bussdivisjonen er det fortsatt tap.
Gruppen som sådan går bra. 1. Halvår økte omsetningen med 3 prosent til 2,077 milliarder euro (knappe 22,5 milliarder NOK), mens fortjenesten økte med hele 11 prosent til 59 millioner euro (636 millioner NOK). Dessuten økte ordreinngangen.
Men så var det bussene da. VDL Bus Group med bussmerkene VDL og Van Hool fikk omsetningen redusert med 2 prosent til 219 millioner euro (2,37 milliarder NOK). Nå var det riktignok en økning i ordreinngangen i 1. halvår, men bussgruppen går med tap. Hvor stort tapet er, sier ikke VDL noe om i sin melding om aktiviteten den første halvparten av året.
Årsaken til tapet skal være at VDL på langt nær får utnyttet kapasiteten i bussproduksjonen. VDL-ledelsen legger skylden på billigere produkter fra andre deler av verden. Kina er ikke nevnt, men med tanke på de kinesiske produsentenes sterke stilling på det europeiske bussmarkedet, skal det ikke rare fantasien til for å anta at man mener nettopp Kina.
Vi brakte nylig en artikkel om registreringene av batterielektriske busser i Europa 1. halvår i år, totalt 8.141 elbusser over 8 tonn. Av dette la de tre største, Yutong, Iveco/Heuliez og Solaris, beslag på 3.814 enheter. VDL havnet på en relativt beskjeden 9. plass med 202 registrerte elbusser.
Det er særlig elbusser til kollektivtrafikk som gjør at VDL Bus Group sliter. Foreløpig har det ikke hjulpet all verden at man de siste årene har satset på få og stor markeder som Nederland, Belgia, Tyskland og Frankrike. På turbuss-siden ser det noe lysere ut. VDL Futura 3, som ble lansert på Busworld i Brussel høsten 2025, er så langt solgt til kunder i Nederland, Belgia, Tyskland, Østerrike, Norge, Finland, Polen og Spania.
