USA til kamp mot DEF/AdBlue problemer

Problemer forårsaket av sensor eller feil på AdBlue systemet kan forårsake farlige trafikale problemer. Nå har Miljøvernbyrået Environmental Protection Agency (EPA) kungjort at kravet om DEF-sensorer for alt dieselutstyr fjernes. I USA har feil på sensor forårsaket tap i milliard klassen for bønder og skapt farlige situasjoner i trafikken grunnet nedsatt motoreffekt.

DEF som de kaller AdBlue systemet i USA har vært en hodepine for alt fra bønder til buss- og lastebilsjåfører. Feil på sensorer har skapt farlige situasjoner på veien og gitt bøndene problemer ute på jordene.

– Sviktende DEF-systemer er ikke et problem bare på østkysten, vestkysten eller i Midtvesten; det er en nasjonal katastrofe, sa EPA-administrator Lee Zeldin i en pressemelding.

– I dag tar vi enda et skritt ved å fjerne DEF-sensorer, fortsatte han. – Bønder og transportører bør ikke tape milliarder av dollar på grunn av reparasjonskostnader eller tapte arbeidsdager.

Reduksjon av motorkraft har medført at en skapet unødvendige og farlige situasjoner langs veiene. Nå har Miljøvernbyrået Environmental Protection EPA bestemt at de vil tillate at eieren av kjøretøyet bytter ut tradisjonelle utslippssensorer (såkalte ureakvalitetssensorer) og i stedet bruke lystgassensorer.

Dette sier EPA at ikke er å regne som manipulering av systemet og åpner for at produsenter kan tilby ombyggingskitt til eiere av kjøretøyene, samt ny programvare. EPA vil hente inn data fra produsenter og finne bedre løsninger for det store problemet som DEF/AdBlue har medført. I en undersøkelse så viser det seg at 80% av feil på drivlinjen kan spores tilbake til DEF/AdBlue systemet.

– John Deere roser EPAs lederskap for å gi mest mulig fleksibilitet gjennom retningslinjer for å begrense hyppigheten av feilaktige DEF-varsler, sa Kyle Gilley, visepresident for globale myndighetsforhold i John Deere.

– Dagens kunngjøring bygger videre på EPAs veiledning fra februar 2026, som John Deere ba om, for å gi bønder flere verktøy til å gjennomføre utslippsrelaterte reparasjoner. Dette er en seier for bønder og deres evne til å holde moderne utstyr i drift ute på jordene.

Det er foreløpig ikke kommet noen signaler på om disse endringene også vil bli gjeldene i Europa. Men problemstillingen er den samme også her i Europa. Daglig skaper feil i AdBlue systemer farlige situasjoner på veiene både her i Norge og ellers i Europa.