Nyheter

Endelig nei til miljøsone 3 i Stockholm?

Länsstyrelsen i Stockholms län har nå opphevd Stockholm bys omstridte beslutning om å innføre miljøsone 3 i deler av sentrum i den svenske hovedstaden. Er det dermed satt et endelig punktum?

Det er vår svenske kollega Bussmagasinet.se som melder dette. Striden om miljøsone i deler av Stockholm sentrum har bølget frem og tilbake i lang tid.

Länsstyrelsen sier i sin beslutning at utredningen om miljøsone som Stockholm by har foretatt, ikke viser at nytten av miljøsonen overstiger de samfunnsmessige konsekvenser som den vil få i det aktuelle området.

Bussbransjen er selvsagt glad for beslutningen. En miljøsone av klasse 3 ville ha innebåret at kun elbusser, brenselcellebusser, gassbusser med utslippsklasse Euro 6 og enkelte ladehybrider hadde vært tillatt i det aktuelle området.

Når Länsstyrelsen ikke er overbevist om at en miljøsone i klasse 3 ville ha gitt vesentlige miljøfordeler, har nok det blant annet sammenheng med at 85 prosent av den svenske bussbransjen allerede kjører ganske så miljøvennlig, hovedsakelig på grunn av biodrivstoff. Dessuten jobber tiden for et ytterligere forbedret miljø. Stadig flere produsenter vil etter hvert kunne levere batterielektriske tur- og langrutevogner, og blir dette fulgt opp med tilstrekkelig ladeinfrastruktur, vil bussoperatørene i stadig større grad anskaffe slike busser.

Så spørs det om siste kapittel er skrevet. Stockholm by har fortsatt muligheten til å anke vedtaket inn for Transportstyrelsen. Transportstyrelsen i Sverige tilsvarer omtrent en kombinasjon av Vegvesenet, Luftfarts-, Sjøfarts- og Jernbanetilsynet her i landet.

SISTE: Länsstyrelsen beslutning blir anket

Striden om å innføre miljøsone klasse 3 i deler av Stockholms sentrum går videre. Bare noen timer etter at Länsstyrelsen i Stockholms län besluttet å sette en stopper for byens planer om miljøsone meddelte Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP) at byen anker Länsstyrelsen beslutning til Transportstyrelsen. Det ser altså ut til at Transportstyrelsen må ta en endelig avgjørelse.

Halvdan Korsmo

Halvdan Korsmo har vært fagpresse-journalist siden 1970-tallet. Han har vært journalist og redaktør i flere anerkjente norske tidsskrifter. Han har tidligere vært norsk representant i juryene for International Truck of the Year og International Bus & Coach of the Year. Han er nå freelance-journalist i flere fagtidsskrifter, blant annet Buss Magasinet.