Elektrisk mobilitet fra ZF
ZF, den ærverdige gamle tannhjulsfabrikken, kan langt mer enn å levere tannhjulsprodukter. På utstillingen Mobility Move i Berlin fra 10. til 12. mars vil selskapet presentere elektriske drivlinjer, akselteknologi, sikkerhetssystemer og databaserte tjenester til både bussprodusenter og bussoperatører.
Ifølge en pressemelding fra ZF er de nyutviklede enhetene basert på en modulær arkitektur som kombinerer elektriske motorer, silisiumkarbid (SiC) omformere, tretrinns girkasser og ytterligere systemkomponenter utviklet for integrering på tvers av flere bussapplikasjoner.
De elektriske drivenhetene kan kombineres med ZFs nye generasjon aksler utviklet for fremtidige bussplattformer. Serien inkluderer A 134 rett drivaksel, AV 134 lavgulvportalaksel og AVN 134 ettermontert løpeaksel. Sammenlignet med forrige generasjon har alle tre akselmodellene identiske monteringspunkter og en betydelig lavere vekt.
Innen avanserte førerassistansesystemer vil ZF presentere Citybus CMS, et bremseassistansesystem for bybusser basert på selskapets OnGuardMAX-plattform. Systemet gir kollisjonsvarsling og aktive bremsefunksjoner, inklusive en spesifikk bremsemodus som er ment å beskytte stående og usikrede passasjerer under bremsemanøvrer. Systemet er allerede i bruk av flere produsenter.
I tillegg vil ZF presentere sitt Software Update Management System (SUMS) som støtter produsenter når det gjelder å tilfredsstille juridiske krav til sikre programvareoppdateringer for kjøretøy og cybersikkerhet i samsvar med UN/ECE R156.
Storordre fra India
Antallet vet vi ikke, men i en annen melding fra ZF lesser vi at selskapet har fått en ordre på flere tusen av den nyeste generasjonen AxTrax 2 elektriske portalaksel fra en indisk bussprodusent. Meldingen sier ikke noe om hvilken produsent, men India har flere av en anselig størrelse.
– Denne ordren fremhever ZFs styrke som en pålitelig partner i å fremme nullutslippsmobilitet og gjenspeiler den fortsatt sterke globale etterspørselen etter produkter på tvers av alle viktige kommersielle kjøretøyområder, sier Andreas Moser, leder for Commercial Vehicle Solutions hos ZF med ansvar for India.
– AxTrax 2 LF viser hvordan ZFs innovasjon støtter overgangen til nullutslippsmobilitet for offentlig transport gjennom en kombinasjon av høy ytelse og modulær fleksibilitet med banebrytende effektivitet. I tillegg til å være bærekraftig, reduserer AxTrax 2 LF de totale eierkostnadene, avslutter Moser.
AxTrax 2 LF har to elektriske motorer som yter inntil 360 kW i kontinuerlig drift. Dette er nesten det dobbelte av effekten hos forgjengeren, men med tilnærmet samme vekt.