Betydelig vekst for busser i Europa
Det er vekst over hele linja i registreringene av nyttekjøretøy i Europa første halvår, og størst er økningen for busser, 10,5 prosent. Da regnes alt av busser over 3,5 tonn.
Det er halvårsstatistikken fra ACEA, organisasjonen for europeiske bilprodusenter, som viser dette. Med Europa menes i denne sammenhengen EU pluss EFTA-landene Norge, Island og Sveits pluss Storbritannia.
Noen steder opereres det med en bussvekst på hele 22,7. Da har man regnet kun EU. Det som mer enn halverer bussveksten når EFTA-landene og Storbritannia regnes med, er en kraftig nedgang på hele 36,5 prosent i Storbritannia. Største bussmarkedet i Europa har nettopp vært Storbritannia som nå er skjøvet ned på tredjeplassen.
Samlet registreringstall for busser i Europa var 27.742 første halvår i år, mot 25.098 i samme periode i fjor, og altså en økning på 10,5 prosent. Dieselbussene utgjør fortsatt rundt to tredeler, men har en beskjeden tilbakegang. Elbussene har økt fra 6.076 enheter i fjor til 8.238 i år, en vekst på hele 35,6 prosent. Den som er kjapp i hoderegning, ser at det da mangler noe over 3.000 busser. Det er hybridbusser og «Andre» som i hovedsak er gassbusser og busser drevet av hydrogenfyrte brenselceller.
Som vanlig er det stor variasjon mellom landene. Det som først og fremst driver veksten, er betydelig vekst i flere av de største markedene som Frankrike, Tyskland og Italia. Det fjerde store markedet i EU, Spania har derimot en liten tilbakegang. Italia var første halvår det største markedet i Europa, fulgt av Tyskland og som nevnt Storbritannia.
Italia var også det klart største elbuss-markedet med 1.667 enheter som er en firedobling fra året før. Tyskland har derimot en tilbakegang på hele 32 prosent for batterielektriske busser, og havnet på 568 enheter. Det er mindre enn for eksempel Norge.
Norden
La oss se litt på hvordan det gikk i Norden, og vi starter med oss selv. Her var det god vekst over hele linja. Totalt ble det registrert 1.080 busser, mot 809 året før. Det gir en vekst på hele 33,5 prosent. Men veksten i dieselbusser var faktisk større, fra 272 til 399 enheter, opp hele 46,7 prosent. Elbussene utgjør den klart største andelen og økte fra 536 i første halvår i fjor til 681 samme periode i år, opp 27,1 prosent.
Danmark økte totalt fra 281 til 357, opp 27 prosent. Også her var det en god utvikling fra dieselbussene, fra 106 til 142 enheter, opp 34 prosent. I Danmark som i Norge er elbussene størst og økte fra 175 til 215, opp 22,9 prosent.
Finland økte totalt fra 168 til 185 enheter, opp 10,1 prosent. Her har dieselbussene en tilbakegang på 16,2 prosent, fra 105 til 88. Elbussene har en kraftig vekst på 65,5 prosent, fra 58 til 96.88 enheter.
Så har vi spart våre to naboer med tilbakegang til sist. Hos svenskene gikk totalmarkedet ned med 29,1 prosent, fra 922 til 654 enheter. Dieselbussene gikk tilbake med 37,7 prosent, fra 462 til 288. Også elbussene hadde tilbakegang, fra 460 til 350, altså 23,9 prosent ned.
Island er naturlig nok et lite marked. Totalmarkedet gikk ned fra 122 til 107 busser, minus 12,3 prosent. Dieselbussene gikk tilbake fra 116 til 85, en nedgang på 26,7 prosent. Men vi finner vekst når det gjelder elbusser, fra 6 til 22. Lite antall, men i prosent er veksten på hele 266,7 prosent.
Hvis det nå er noen som har sittet med kalkulatoren og funnet ut at det mangler noen busser i Norden, har det sin forklaring. Det er da snakk om hybridbusser eller gassbusser som utgjør et så lite antall at vi ikke har nevnt dem.
Den som vil fordype seg ytterligere i statistikken, finner den HER