2026 tegner bra for Scania
2026 ligger an til å bli et godt år for busser hos Norsk Scania. Selskapet kan fortelle om drøyt 120 busser i leveranser utover i året. Da er vi fortsatt bare inne i første halvdelen av februar. Innenfor noen segmenter vil det fortsatt være mulig å få levert busser i år selv om de ennå ikke er bestilt. Det gjelder spesielt innenfor Touring-segmentet.
Om ikke lenge starter leveransen av 41 batterielektriske Scania Fencer F1 til et anbud i Vestfold med oppstart 1. juli. Dette er de første elbussene Scania leverer her til lands, og det er selvsagt viktig at dette blir et vellykket prosjekt med tanke på flere ordrer på elbusser fra Scania. Vi omtalte Fencer for få dager siden.
Videre skal det leveres 71 Scania Touring HD tur-/langrutevogner. 10 av disse skal gå som flybusser mellom Oslo og Gardermoen. I likhet med Fencer får Touring karosseri på Scania understell hos kinesiske Higer. Samarbeidet mellom Scania og Higer begynner å få en del år på seg. Videre skal Scania levere 12 turbusser produsert på Scania-komponenter hos spanske Irizar. Dette gjelder både toppmodellen i8 og den nesten like forseggjorte i6S. Ti av disse skal gå som flybusser mellom Oslo og Torp. På Scania Winter, som ble avsluttet første uken av februar, fantes både i8 og i6S. Flaggskipet i8 skal til kunde om ikke så lenge, mens i6S var en prototype i utførelsen i6S PHEV, altså plug-in hybrid. Denne har vi omtalt for noen få dager siden.
Scania Irizar i8 er flaggskipet fra spanske Irizar bygd på understell fra Scania.
Scanias spanske samarbeidspartner Irizar leverer noen av de ypperste turbussene på markedet. Touring fra Higer er en mer prisgunstig buss som har truffet og treffer det norske markedet godt, noe salgstallene understreker. Den sorte Touring vist på Scania Winter er Norsk Scanias demonstrasjonsbuss som er blitt ekstra godt utstyrt, blant annet med LED-bar under registreringsskiltet og lysbøyle med 6 lamper på taket. Ikke minst nordnorske kunder kan nok tenke seg slikt lysoppsett.
De fire bussene som ble vist på Scania Winter (Scania Fencer F6, Touring HD, Irizar i6S plug-in hybrid og Irizar i8) representerer godt det programmet Scania nå kan levere. I tillegg kommer muligheten til å levere forskjellige typer rutebusser fra Irizar.
Glimt fra interiøret i Scania Touring HD.
Ny drivlinje
I september lanserte Scania en ny drivlinje for dieseldrevne busser, eller kanskje man skal si to. Der er det snakk om den nye Super-drivlinjen med 13-litersmotorer som først ble lansert i Scanias lastebiler. I busser har de effekter på 420, 460 og 500 hk. Busser med de nye Super-motorene får også den nye G25-girkassen som også stammer fra lastebilene.
Men den nye drivlinjen finnes også i en plug-in hybrid utførelse. Da kobles dieselmotoren til en enhet som integrerer to elektriske motorer på hver 145 kW med en sekstrinns girkasse.
Bildet øverst viser Scania Touring HD i en meget forseggjort utførelse. Til høyre for den kikker det frem en Scania Fencer F6. Felles for begge bussene er at karosseriene er bygd hos kinesiske Higer.